نمای انفجاری یک دینام: راهنمای قسمت به قسمت برای تکنسین ها و خریداران

یک نمای منفجر شده از دینام یک واحد تمام شده را می گیرد و آن را در امتداد محور خود جدا می کند و هر جزء را به ترتیبی که جا می شود به بیرون شناور می کند. به جای یک جعبه سیاه مهر و موم شده، قرقره، یاتاقان ها، روتور قطب پنجه، استاتور، یکسو کننده و رگولاتور را به عنوان قطعات جداگانه، هر کدام با یک عدد در کنار خود دریافت می کنید. برای تکنسین‌ها، خریداران قطعات و هرکسی که سوسو زدن چراغ باتری را در هنگام غروب تماشا کرده‌اند، این نقاشی واحد نحوه کارکرد قطعه و محل خرابی آن را توضیح می‌دهد.

این راهنما از طریق آناتومی یک نمای معمولی منفجر شده دینام می گذرد، توضیح می دهد که برچسب ها در عمل به چه معنا هستند، و نشان می دهد که چگونه چیدمان بین خانواده هایی که به احتمال زیاد در کارگاه مشاهده می کنید تغییر می کند، چه در حال بازسازی یک هسته قدیمی یا سفارش جایگزینی باشید.

آنچه که یک نمای انفجاری در واقع نشان می دهد

نمای منفجر شده یک طراحی مونتاژ است، نه یک عکس. قطعات به گونه‌ای کشیده می‌شوند که گویی در امتداد خط مرکزی از هم جدا شده‌اند، معمولاً به ترتیب تکنسین آنها را حذف می‌کند و هر کدام یک شماره تماس را حمل می‌کنند که با فهرست قطعات مطابقت دارد. از آنجایی که این یک نقشه فنی است، مواردی را نیز نادیده می گیرد: جزئیات ظریف داخل سیم پیچ، اتصالات لحیم شده بین استاتور و یکسو کننده، و تحمل دقیق یاتاقان ها و شفت ها.

با این حال، یک نمودار به خوبی ساخته شده، کل داستان مکانیکی را در یک نگاه بیان می کند:

• انتهای محرک: قرقره، مهره نگهدارنده یا جداکننده اوررانینگ، فن خنک کننده و محفظه جلویی که یاتاقان درایو را حمل می کند.
• مجموعه دوار: روتور پنجه ای با سیم پیچی میدانی و حلقه های لغزشی در دم آن.
• مجموعه ثابت: استاتور با سیم‌پیچ‌های سه‌فاز خود، در محفظه فشرده شده یا بین دو نیمه بسته شده است.
• بلوک کنترل الکتریکی: پل یکسو کننده، تنظیم کننده ولتاژ، و بر روی واحدهای برس دار نگهدارنده برس.
• انتهای عقب: محفظه عقب، گل میخ های ترمینال، عایق و پوشش گرد و غبار.

قبل از اینکه چیزی از یک نقاشی سفارش دهید، دو جزئیات ارزش تأیید دارند. اولین مورد این است که فن داخلی یا خارجی است، زیرا این دو طرح از بدنه های مختلف و قرقره های متفاوت استفاده می کنند. مورد دوم این است که آیا رگولاتور روی قاب پشتی قرار می گیرد یا از راه دور، که تصمیم می گیرد که آیا می توانید آن را بدون باز کردن دستگاه انجام دهید یا خیر.

مرجع قسمت به قسمت

جدول زیر اجزایی را که اغلب در نمای انفجاری یک دینام برچسب گذاری می شوند، به همراه کارهایی که هر کدام انجام می دهند و آنچه در طول بازسازی باید به آنها نگاه کرد را خلاصه می کند.

چگونه مجامع فرعی با هم کار می کنند

یک نمای منفجر شده قطعات را از هم جدا می کند، اما واحد فقط زمانی معنا پیدا می کند که مسیر انرژی را از طریق آن دنبال کنید.

1. تسمه قرقره را می چرخاند و قرقره روتور را روی دو یاتاقان خود می چرخاند.
2. جریان میدانی از طریق برس ها و حلقه های لغزنده به سیم پیچ روتور می گذرد و قطب های پنجه را به یک آهنربای الکتریکی تبدیل می کند.
3. میدان مغناطیسی چرخان سیم پیچ های استاتور را قطع می کند و یک جریان متناوب سه فاز را در آنها القا می کند.
4. شش دیود در پل یکسو کننده آن جریان متناوب را به جریان مستقیم تبدیل می کند.
5. رگولاتور ولتاژ خروجی را با یک مرجع مقایسه می کند و جریان میدان را برای ثابت نگه داشتن آن تنظیم می کند.
6. خروجی اصلاح شده باتری را شارژ می کند و بارهای الکتریکی خودرو را تغذیه می کند.

روتور و استاتور

روتور جایی است که نقاشی جالب می شود. دو نیمه پنجه در اطراف یک سیم پیچ میدانی به هم متصل می شوند و شکاف بین انگشتان محل قرارگیری سیم پیچ های استاتور است. روی کاغذ روتور معمولا با حلقه های لغزش در یک انتها و یک ژورنال یاتاقان در سمت دیگر نشان داده می شود، که یادآوری آرامی است که هر دو انتها قبل از هر چیز دیگری ارزش تعویض دارند.

یکسو کننده و تنظیم کننده

اینها دو قسمتی هستند که اغلب در یک واحد شکست خورده تغییر می کنند، و نمای انفجاری نشان می دهد که چرا آنها معمولاً با هم فروخته می شوند. پل یکسو کننده به محفظه عقب فشرده یا پیچ می شود و در اکثر طرح های مدرن رگولاتور مستقیماً در بالای آن قرار می گیرد و همان سینک حرارتی و رابط را به اشتراک می گذارد. تقسیم آنها امکان پذیر است، اما در واحدی که کار می کند به ندرت هزینه ای دارد.

بلبرینگ ها، محفظه ها و خنک کننده

به ترتیب محفظه ها در هر نمای منفجر شده نگاه کنید: قاب جلو، استاتور، قاب عقب، پوشش. هر فاصله‌دهنده، عایق و پیچ و مهره در آن پشته، تراز یاتاقان و جریان هوا را کنترل می‌کند. یک آستین عایق از دست رفته یا یک پیچ کراواتی با گشتاور ناهموار کافی است تا دینام تازه بازسازی شده را در چند هزار کیلومتری پر سر و صدا کند.

اگر مایلید قسمت الکتریکی به زبان ساده توضیح داده شود، راهنمای ما برای دینام ماشین چگونه کار می کند رفتار شارژ و علائم هشدار دهنده خرابی واحد را با جزئیات بیشتری پوشش می دهد.

طرح بندی بین خانواده های جایگزین تغییر می کند

یک نمای انفجاری را بخوانید و بعدی بسیار آسان تر می شود، زیرا خانواده ها منطق یکسانی دارند. چیزی که تغییر می کند این است که قطعات قابل تعمیر کجا می نشینند و چقدر باید برای رسیدن به آنها عمیق بروید.

واحدهای به سبک بوش

جمع و جور، به طور گسترده کپی شده و در اطراف یک فن داخلی ساخته شده است. پوشش عقب معمولاً رگولاتور و نگهدارنده برس را پنهان می کند، در حالی که یکسو کننده در نیمه پشتی محفظه قرار دارد، بنابراین می توان بدون فشار دادن استاتور به بیرون، به اکثر قطعات سایش دسترسی پیدا کرد. واحد 12 V 120 A ما برای BMW سری 3 دقیقاً از این طرح پیروی می کند، و طراحی آن برای مطالعه اول خوب است.

دینام 12 ولت 120 آمپری Bosch-Style برای BMW E46 M52B20 مدل محصول ZKM81239، دینام جایگزین 12 ولت 120 آمپر برای BMW 320/2.0i E46 M52B20، با رگولاتور داخلی و شماره مرجع BMW/Bosch. مشاهده محصول →

واحدهای به سبک دنسو

طرح‌های Denso اغلب از یک استاتور رسانای بخش‌دار و یک مجموعه عقب یکپارچه‌تر استفاده می‌کنند که یکسو کننده و تنظیم‌کننده در زیر قاب انتهایی قرار گرفته‌اند. نماهای منفجر شده آن‌ها قطعات شل کمتری را نشان می‌دهند، بنابراین به پیام‌های پایانه‌ها و بلوک براش دقت کنید. یک واحد 12 V 90 A برای کرولا یک نمونه معمولی از کاتالوگ ما و مقایسه آسان با هسته خود است.

دینام DENSO 12V 90A برای تویوتا کرولا 4A 5A 8A مدل محصول ZKM31163A، دینام جایگزین 12 ولت 90 آمپر برای موتورهای تویوتا کرولا 4A، 5A، و 8A با رگولاتور داخلی و مرجع Denso/Toyota. مشاهده محصول →

واحدهای سبک Valeo و سنگین

دینام های Valeo معماری زیادی با بوش در خودروهای اروپایی به اشتراک می گذارند، اما رگولاتور، محفظه حلقه لغزنده و بلوک برس به طور متفاوتی چیده شده اند و بدنه به طور قابل توجهی کوتاه تر است. طرح‌های سنگین مورد استفاده در کامیون‌ها و ماشین‌آلات راحت‌تر از همه برای کار هستند: محفظه‌های ریخته‌گری، یاتاقان‌های بزرگ‌تر و یک پل یکسوکننده که در قسمت بیرونی قاب عقب پیچ شده است. یک واحد 12 V 150 A Valeo برای BMW سری 1 نشان می دهد که چه مقدار از سخت افزار مشابه را می توان در یک بدنه بسیار کوچکتر قرار داد.

دینام Valeo 12V 150A برای BMW 118 2.0 E81 M47D20 مدل محصول ZKM80046، دینام جایگزین 12 ولت 150 آمپر برای BMW 118 2.0 E81 2006-2012 M47D20، با رگولاتور داخلی و مرجع Valeo/BMW. مشاهده محصول →

استفاده از نمای انفجاری برای تشخیص و تعمیر

• اعداد را مطابقت دهید نه ظاهر. دو دینام می توانند از بیرون یکسان به نظر برسند، اما در آفست قرقره، نوع فن و دوشاخه تنظیم کننده متفاوت هستند.
• قبل از باز کردن آن، از واحد عکس بگیرید، سپس قطعات را به ترتیب طرح قرار دهید تا مونتاژ مجدد به جای حافظه شما، از تصویر پیروی کند.
• قبل از جداسازی تست کنید بررسی دیود و اندازه گیری جریان میدانی بیشتر از هر مقدار بازرسی بصری در مورد خطای شارژ می گوید.
• یاتاقان ها را جفت تعویض کنید. سایش جلو و عقب با نرخ های مختلف، اما یک یاتاقان جلو جدید در مقابل یک یاتاقان خسته عقب همچنان غوغا می کند.
• به قطعات کوچک احترام بگذارید. آستین های عایق، اسپیسرها و فنرهای برس تقریباً هیچ هزینه ای ندارند، و همچنین همان چیزی هستند که ابتدا از یک نیمکت شلوغ ناپدید می شوند.

تعمیر یا تعویض؟

زمانی که واحد کمیاب است، زمانی که محفظه ها سالم هستند، یا زمانی که به سادگی از کار لذت می برید، بازسازی ارزش دارد. زمانی که حلقه های لغزشی عمیقاً تراشیده می شوند، صندلی های یاتاقان در هر یک از محفظه ها فرسوده شده اند، یا یکسو کننده گلدان خود را پخته است، دیگر معنی پیدا نمی کند. در آن زمان، یک واحد جدید معمولاً ارزان‌تر از قطعات و نیروی کار مورد نیاز برای نجات یک واحد قدیمی است. ما دینام های 100% جدید را به جای دینام های بازسازی شده، در نسخه های 12 ولت و 24 ولت از 20 A تا 250 A تولید می کنیم که خودروهای سواری، کامیون ها، اتوبوس ها، لیفتراک ها، موتورهای کشاورزی و دریایی را پوشش می دهد. می توانید مرور کنید محدوده دینام ما بر اساس نام تجاری و کاربرد، و اگر نموداری در این مقاله با هسته روی نیمکت شما مطابقت دارد، شماره قطعه مهر شده روی محفظه سریعترین راه برای یافتن دوقلو آن است.

یک نمای منفجر شده تا زمانی که از آن استفاده نکنید فقط یک نقاشی است. آن را به عنوان یک نقشه در نظر بگیرید: عدد مورد نیاز خود را پیدا کنید، درک کنید که آن بخش در واقع چه کاری انجام می دهد، و اجازه دهید توالی در نمودار ترتیب کار شما را راهنمایی کند. این کار را انجام دهید، و حتی یک خطای شارژ سرسختانه به یک کار ساده تبدیل می‌شود که می‌توانید با اطمینان آن را تمام کنید، چه در حال بازسازی واحد مشتری یا انتخاب یک جایگزین کاملاً جدید باشید که هنوز سال‌ها بعد شارژ می‌شود.